高端对话3：如何推动郑州—卢森堡“空中丝绸之路”高质量发展
对话主持人：赵磊/中央党校（国家行政学院）国际战略研究院教授
吴 忠/南南合作金融中心副主席间总干事：
非常高兴有机会参加这个论坛，南南合作金融中心是总部在香港的国际机构，是联合国受社会经济理事会的一个特别机构，南南合作金融中心能够为河南“空中丝绸之路”的建设贡献一点力量，包括这一次会议，也是我们跟商务部交流中心推荐，河南有一个非常成功的“空中丝绸之路”的案例，希望带到大会来跟大家分享，我们觉得河南省委省政府确实在贯彻落实“一带一路”这个倡议的时候动作非常快，2014年初就建立起郑州到卢森堡的“空中丝绸之路”。在这个基础上，我们非常荣幸的协助河南省政府、河南航投，融入到国际社会中去，因为这本身就是一个有益于国际社会共同发展的非常好的例子。
南南合作金融中心主要是在海外办工业园区，把中国的企业和投资带到海外去，同时另一方面帮助发展中国家推进工业化推动他们的经济发展。航空业显然是连接经济发展的一个最敏感的最有效的方式，所以我们就帮助河南省航空投资集团跟联合国的南南合作办公室建立起关系，帮助他们跟所有的南南国家，发展中国家建立这种关系包括试探开通航线，选择机型，建立产业园区，特别是要把发展经验给各个发展中国家进行分享，所以非常高兴刚才看到河南省省政府，以及河南航投对未来做了很多规划，我们非常愿意进一步协助河南省和河南航投，在打造“空中丝绸之路”方面做出更大的努力。
黄 星/京东集团副总裁兼欧美业务部总裁：
感谢主持人，很荣幸能够被邀请来参加这次会议，我们知道“空中丝绸之路”是国家的“一带一路”一个重要的创新载体，京东集团其实也一直非常希望能够参与到这样的一个项目实施过程中去，我们跟河南航投在过往的一段时间有了密切的交流，我们在很多战略方面是相同的。大家都有国际化的方向和梦想，资源方面是可以互补的。大家知道河南航投2014年收购了卢森堡航空，经过6年左右的深耕细作，拥有非常强大的资源，非常强大的运营能力。京东作为一家中国的知名电商企业，一直也有一个国际梦，我们非常希望把中国好的产品，京东物流好的服务带到全球去。随着国际贸易的发展，贸易有几个趋势，比如贸易的碎片化，贸易的数字化，贸易的高效化，这几个都是未来跨境电子商务发展的重要趋势。在这个趋势里面我们要承载客户的需求，满足客户的需求，配送的时效非常重要的要求。河南航投拥有非常丰富的资源，非常强大的运营能力，京东拥有产业的优势，拥有商流的优势，拥有技术的优势，我们和航投做深度的合作能够为整个“一带一路”的国家提供更好的产品，以及提供更高端的物流服务，我们这次跟航投的服务，包含在航空的跨境干线上面，包含在海外舱的深度合作方面，以及包含端到端的一体化的智能供应链的解决方案上面，都会做深度的合作，希望能够通过跟航投的合作，参与到“一带一路”和“空中丝绸之路”的建设过程中。我们非常感谢航投，带我们一起进入到这件事情里面来，谢谢。
康省祯/河南省机场集团有限公司董事长：
首先很有幸作为“空中丝绸之路”的参与者，谈下我的感受。第一，它推动了全球的开放与合作，因为在我们内陆，我们开放最快捷最便捷的窗口就是航空业；第二，“空中丝绸之路”推动了全球要素在全球的快速流动，特别是生产的要素；第三，“空中丝绸之路”推动了全球的人文快速交流，更多的交流；第四，推动了共享，因为航空运输它的便捷性和通达性、时效性能够使高质量的产品在全球快速流动，使全球人民享受更高质量的产品和服务;第五，“空中丝绸之路”推动了我们中国对外的开放，尤其是使我们河南郑州更多的走向世界，也使世界更多的了解河南，了解我们郑州。
“空中丝绸之路”建设更有利于我们河南主动的融入全球经济化的大潮中，在这个大潮中既贡献我们河南的力量，同时通过向全球的一些管理理念先进制造业的学习提升我们河南的进步，这是收获。另外我们在河南具体建设“空中丝绸之路”过程中把握了几个原则。
第一，坚持开放的原则，“空中丝绸之路”它不是河南的，它是全球的，它为全球服务，我们在运作的过程中秉承开放的原则，只要愿意加入“空中丝绸之路”合作的任何国家、任何单位，作为“空中丝绸之路”发起者我们都积极欢迎。
第二，建立合作的原则，航投广泛与世界积极合作，只要有利于人们享受文明的成果，有利于人们文化的交流，有利于我们河南的改革开放，我们全面的进行合作。
第三，建立创新机制，在“空中丝绸之路”整个的运行过程中，我们一直用创新来引领带动我们的发展。举个例子，最近在空港和保税区重叠区，我们进行了整合，在空港区和保税区形成了一个复合的片区，在空港里面可以运作保税产品，产品不需要出空港，分拨到全球各地去，这就是我们创新带来的动力。
第四，建立共享机制，因为发展是人类共同关心的主体，只有共建才能共享发展，希望我们在“空中丝绸之路”建设过程中，共商共建，同时最最重要的共享发展的成果，这个是我们把握的一个原则。还有一些具体的做法，这些做法有很多，我简单提一下，第一，树立全球服务的理念，“空中丝绸之路”不仅服务中国，还服务全球；第二，树立物流是服务于产业的理念，物流发展是为了产业；第三，建立现代综合交通体系，才能使我们整个物流成本降低；第四，建立现代的物流体系，现代物流体系为企业原材料和产品提供解决方案，才能形成产业的集聚；第五，广泛与全球的航空企业、物流企业进行全面的合作；第六，主动的加大了各地枢纽机场和主要经济体的合作，我们与全球20大枢纽机场中的16个枢纽机场，有飞机在连接，还有主要经济体也有飞机的连接。最后我们还是争取各级社会对“空中丝绸之路”的理解，还争取国家特别是民航局对我们“空中丝绸之路”在政策上给予支持，我觉得我们要做这些，另外一个刚才我们省长讲到，要通过现在的基础设施建设提升我们保障能力，使“空中丝绸之路”在郑州这个地方飞得更高更远。
郭建业/中原龙浩航空有限公司董事长：
尊敬的黄省长，各位领导、各位嘉宾，非常感谢能够参加这个峰会，也很荣幸有这个机会和大家一起沟通交流。听了今天的这些对话交流，感觉到自己沉甸甸的责任和压力。前面有讲到，双货航，提得最多的是卢森堡货航，其实还有一个中原龙浩航空公司，让我感觉到责任和压力，我觉得在不久的将来很快可能提得最多的会是中原龙浩航空公司。今天研讨的主题叫做如何推动郑州卢森堡“空中丝绸之路”高质量发展，实际上去年5月份河南航投收购重组了中原龙浩航空公司，这件事情本身就是河南省委省政府着力推进“空中丝绸之路”高质量发展的众多有力举措之一。我在想如果没有河南省委省政府着力去打造“空中丝绸之路”，没有河南省委省政府着力去通过打造国际货运枢纽来提升全方位的提升河南对外开放水平的战略选择，如果没有河南省委省政府一张蓝图绘到底，坚持致力于打造郑州国际货运枢纽的战略定力，就不会有去年河南航投收购中原龙浩航空公司，所以它的存在和它的诞生，它的使命就是把自己打造成为郑州国际航空货运枢纽的国际化，规模网络型的主基地航空公司，通过推进一带一路建设，通过打造国际航空货运枢纽，在做出积极贡献的同时，也使中原龙浩航空公司有了很好的定位，同时有了一个非常光明的发展的前景。
刚才我们明超董事长提出三个二十，我认为我们完全能够实现甚至可以超越，在我们“十四五”规划里面，会新引进12架737-800，主要航线网络规划东南亚沿线，那么引进五架全新的767货机开通南亚和中西亚“一带一路”沿线国家，同时引进747和777，12架，主要开通欧美澳的航线。我相信将来我们中原龙浩航空公司一定会在打造“空中丝绸之路”打造郑州国际会议枢纽里面成为主力军，我们也会跟京东有非常广阔的多层次的合作机会，因为现在已经在洽谈有很多合作机会，他们是最大的零售商，将来也会是最大的批发商，还是我认为非常有前景的物流企业。他们在国外海外的这种仓储的建设，跨境电商的发展正好与我们中原龙浩打造国际化规模网络航空公司一致，我们定位是国际化，所以会有非常好的合作前景。谢谢。
曹允春/中国民航大学教授：
非常感谢主办方邀请参加第二届“空中丝绸之路”的高峰论坛，迎合咱们主题如何高质量的发展，我们团队的长期研究认为，郑州卢森堡“空中丝绸之路”离不开郑州航空港，经济综合实验区的这样的发展，因为我们的货运我们的产业都来自于这个区，所以通过长期的研究，也有一个我们理论的结晶，临空经济区“空中丝绸之路”的战略支点，那么我就谈两点。
第一个，“空中丝绸之路”跟临空经济区的关系，空中丝绸之路的发展，一定要在这条线上，经济的要素，客流货流信息流资金流要有一个节点，那么这个节点无论是中国，无论是国外，它一定会在一个区域，就是机场，我们飞机飞过去落的那个地点，这就是临空经济区，本身临空经济具有的开放经济的特点，六个优势，空港、口岸、航权、自贸、保税和跨境，这六大开放型的特点，决定了临空经济与空中丝绸之路它在发展上有着高度的契合性。
第二点，如何促进高质量的发展，在这本书当中我们也提出来了一个模型，CIIFC的模型，由于时间的缘故我简单说，第一个C：连接性，今天咱们已经说了，我们连接了世界前20位的机场中的16位，但是还有4位，这是货运的连接性，但是还要有客运的连接性，在将来客运和货运的连接性上都有，第二点第一个I，航空艺术产业不仅仅是说我们有航空运输，我们在航空运输产业的延伸产业上，航空的维修，航空的融资租赁，航空的培训等等各个方面，航空物流也要有一个高质量的发展。比如说新冠疫情所提到的生命健康产业，医药物流和冷链物流，今天50多万吨来源于陆转空的运输，但是我们空转空还有相当的发展空间。第三个是I，就是产业，我们产业的发展。第四个就是金融，因为这样的一个发展离不开金融的有效的支撑。第五点就是这个C，culture习近平总书记在会见贝泰尔总理的时候也说到了，我们这样的一个真正去打造人类命运的共同体，文化的交流是非常重要的，所以说未来无论是这样的一个文化、体育和其他方面的交流很重要，因此如何促进这个“空中丝绸之路”的发展，我认为这个CIIFC的模型能够更有效的去促进我们未来“空中丝绸之路”的发展。
（本文内容根据“2020中国国际服务贸易交易会第二届‘空中丝绸之路’国际合作峰会”嘉宾发言整理而成。）
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