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8月30日，由中国城市临空经济研究中心和北京临空国际技术研究院联合举办的“第一期低空经济发展研讨班”在北京圆满落幕。研讨班以“低空经济产业化、区域化、大众化的高质量发展路径”为主题，围绕低空新基建布局、低空空域管理、抢跑低空经济新赛道等主题展开讨论。来自全国各地的50名学员，涵盖政府部门、科研院所及企事业单位，齐聚首都，共同探讨低空经济发展的思路。
中国民用航空局原副局长董志毅、北京临空国际技术研究院院长马剑共同出席开班仪式，马剑院长代表研究院对来自全国各地的学员表示热烈欢迎，介绍了研究院的有关情况及本次研讨班安排。
中国民用航空局原副局长董志毅以《深入学习贯彻党的二十届三中全会精神、大力发展通用航空和低空经济》为主题进行授课。董志毅指出，自低空经济一词出现在2023年底的中央经济工作会议后，其相继写入2024年政府工作报告和二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》。今年以来，低空经济政策不断利好，“很多区县一级政府也出台了低空经济政策文件，如果加上区县一级的城市，统计数据还要扩大。”
中国城市临空经济研究中心秘书长、北京临空国际技术研究院院长马剑进行《抢跑低空经济新赛道、开拓经济增长新空间》的主题授课。马剑表示，“低空经济的应用场景也在不断丰富。以无人机为例，目前无人机物流已成为行业热点，并投入商业运营，eVTOL（电动垂直起降飞行器）的一大应用场景也是物流。”另外，无人机娱乐消费应用大有空间。
中国民用航空局空管行业管理办公室原主任许浩做《低空经济、低空空域与民航空管》的主题授课。许浩指出，当前我国低空空域资源释放还不够充分，低空飞行申请和审批程序还较为复杂，耗时较长。最后从民航和空管行业在低空经济应该发挥的作用及低空经济与通用航空协同发展等方面提出几点思考。
中国民用航空局航空器适航审定司原司长杨桢梅以《适航审定助力国产民机发展》为主题进行授课，提醒到低空飞行器适航很重要，基层政府在引入低空制造企业时要高度关注企业在适航方面的能力投入。而且，国际民用航空业的发展历史证明，发达的民用航空工业体系与健全的适航审定体系，相辅相成、相互依存。工业兴，适航兴，民机发展，适航先行！
中航国际航空发展有限公司原副总经理、北京临空国际技术研究院副院长付宇明以《飞行驿站—低空经济消费新场景》为主题探讨在通用机场体系框架下，创新性新构建满足特定飞行器（以直升机、eVTOL为主），面向大众消费的低空新型航空综合体。付宇明表示，飞行驿站采用“平战”结合的商业模式运营，是国家应急救援设施的有益补充，并详细介绍了飞行驿站的类别、布局原则和合作模式等。
空军参谋部航管局原副局长李津济为大家介绍《军航空域管理情况及对国家未来空域管理体系的设想》，并探讨民航以及军用航空关于低空空域开放与管理的发展。
巴航工业大中华区首席运营官许世新、中国电信卫星公司曹子阳博士、中科星图股份有限公司首席科学家张立以及中兴通讯RAN产品副总经理胡凯伟分别与大家讲授探讨《巴航工业EVE发展战略》及《空天信息技术与5G-A技术赋能低空经济发展》的实践。
研讨班最后一天的考察环节，我院付宇明副院长等陪同参观民航博物馆，共同参观新中国民航发展历程。
随后研讨班一行前往中科星图股份有限公司，共同了解空天信息技术如何赋能低空经济从而推动低空产业发展。
在研讨班的最后，研究院院长马剑为班级学员颁发结业证书与合照。
本次低空经济研讨班课程内容丰富，实用性及技术性较强。参加研讨班的学员表示，在低空经济的“热现象”下，更应该有冷静地思考，各地需要因地制宜发展低空经济，防止重复建设和资源浪费。未来，我院将发挥自身优势进一步联合各行业优势单位，共同推动低空经济高质量发展，为打造经济增长新引擎贡献力量！
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