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2016年5月4日，由中国城市临空经济研究中心、中国通用航空产融协同发展创新联盟（下称GAIFA）主办，北京首航直升机股份有限公司（下称首航直升机）、北京临空经济核心区管理委员会、航空经济发展河南省协同创新中心协办，中通产融航空产业投资发展有限公司（简称中通产融航投）承办的“新型城镇化背景下中国通用航空产业发展新路径研讨会-2016”在北京国家会议中心举办，来自政、产、学、研及媒体的近百位领导、专家、学者参会。 本次研讨会也是由财政部财政科学研究院、发展中国论坛主办，北京市投资促进局、山东省旅游局、黑龙江省民政厅等单位协办的“2016北京（国际）新型城镇化产业博览会”（下称“城产会”）系列论坛的组成部分，本届“城产会”主题是“健康•养老•旅游与新型城镇化融合发展”为主题。
近日，国家发改委等24部门发布《关于印发促进消费带动转型升级行动方案的通知》称，要“加快培育通用航空消费市场。充分发挥市场主导和地方统筹谋划、规划引导的作用，加快推进通用机场建设，年内开工建设一批通用机场，通过专项建设基金给予适当支持；在适宜地区开展空中游览、飞行赛事、航空文化交流等活动；支持通用航空俱乐部、爱好者协会等社会团体发展。”此外，国务院近期发布了《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》提出，要创新通用航空新兴业态运行监管模式，出台促进通用航空发展相关政策。 本次研讨会的主题是：低空旅游、航空小镇与新型城镇化融合发展。会议开始阶段由中国城市临空经济研究中心秘书长、GAIFA副理事长兼秘书长马剑主持，教授级高级城市规划师、住房和城乡建设部村镇建设司原司长李兵弟；中国国际经济交流中心总经济师、国务院研究室综合司原司长、中国城市临空经济研究中心二届理事会副理事长陈文玲；郑州航空工业管理学院副校长、GAIFA副理事长张锐；北京首航直升机股份有限公司总裁运启骥等分别代表“城产会”组委会、主办单位及协办单位致辞。 2015年底我国通用航空企业适航在册航空器总数2000架左右，通航第一大国美国约有20万架通用飞机。在美国，通用航空的比重进大于商业航空，是整个航空业的基础。在中国，尽管商业航空已跻身全球第二，但通用航空几乎还未起步，产业结构严重失衡，空域（尤其是低空空域）浪费极大。更重要的是，航空产业发展产生带动经济发展、社会效益、文化传播等多个方面的意义远远大于航空本身。通航小镇是通航产业的重要空间载体，需对其进行深入思考和研究。通航机场的带动作用十分广泛，并不仅仅存在于与航空产业直接相关的领域。许多通航小镇都是居住、学校、餐饮、办公、购物等功能构成，这些都与通航业务没有直接的联系。但是由于通航机场在大部分时间都是在扮演一个交通设施的角色，而由此带来的交通便利性，带动了周边地区的发展、人气的聚集，从而促使通航小镇的形成。 本次研讨会演讲单元由GAIFA常务理事单位、绵阳市通航办副主任朱爽主持。在新型城镇化背景下，通航产业怎样与城市更好的结合，中国航空规划设计研究总院综合规划设计研究院院长陈阳作了题为“通航小镇规划和发展的思考”主题演讲；中国城市临空经济研究中心副主任夏劲松就通航产业与城市发展未来趋势进行了深度探讨；而中国民航大学机场学院教授、机场综合交通研究所所长欧阳杰，对新型城镇化视野下的通用机场布局规划研究作了阐述。 目前，中国通用航空产业正处于朝阳阶段，在大众航空知识科普程度并不高的情况下，将培育通用航空消费市场列入国家发展规划中势必将拉动消费、推动经济转型，对整个行业的飞速发展起到积极作用。与此同时，通用航空作为新的消费增长点，正赢得更多人的认可。由于其拥有与传统体验型消费差异化的优势，通航消费在未来很长时间内会成为大众体验新型旅游的首选。 北京首航直升机股份有限公司总裁助理杜宏宇结合自身实际，做了“首航直在低空旅游领域的探索与实践”主体演讲；中国露营旅游协会秘书长、原中国旅游报社经营公司总经理熊建平，则将航空小镇与旅游露营地相结合，并对其未来市场进行了展望；中航空旅（北京）航空管理咨询有限公司董事长唐亚兰以大量数据为支持，对中国低空旅游市场发展进行了预测。
“研讨会”讨论单元由重庆两江航空产业投资集团公司董事长、GAIFA常务副理事长方文杰主持，通用航空的长足发展必须找到与民生结合的点，才能取得市场的成功，“通航+旅游”的模式被认为是一个良好的尝试。围绕体验经济与低空旅游，来自民航华北地区管理局副巡视员孙德富、绵阳科技城（北川）通航产业园党工委书记张伟、内蒙古蒙航航空有限公司总裁张学光以及地方旅游局系统代表围绕“体验经济与低空旅游”这一主题各抒己见，进行了热烈的讨论。其中马剑秘书长就GAIFA近期在体验飞行方面进行的探索与各位代表进行了深入交流，并就“GAIFA中国飞行汇”的组建、运营情况以案例形式进行了分享！ “GAIFA中国飞行汇”是GAIFA旗下飞行体验项目，定位于探索航空文化、飞行体验、航空科普和通航消费市场融合式发展的新路径，拉近通航产业和人民大众的距离，帮助GAIFA成员单位拓展新的市场空间，也是中国城市临空经济研究中心在践行理论研究与实践并举道路上的有益尝试！马剑认为“尽管通用航空是我国近年来发展较为迅速的产业之一，也被认为是改革开放后中国交通运输领域唯一没有发展的产业。但据中国民航局统计，目前全国通航从业人员1.4万人，占我国总人口的十万分之一，属于一个标准的小众行业。虽然2010年国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，吹响了通航发展的号角，通航产业发展被认为迎来历史机遇期。但是5年来，通航年飞行小时数的增幅远低于通航机队规模的增加，除去通用机场数量不足和空域管制的原因，大众对通航的认知模糊，群众性航空文化、航空体验、航空科普活动开展的不足，也是导致通用航空消费市场增长乏力的重要因素”。“GAIFA中国飞行汇”自2015年10月24日在京首飞以来，已经累计飞行近百架次，数百人亲身体验通用航空和低空飞行。 在本次研讨会期间，GAIFA、首航直升机还进行了战略合作签约仪式，马剑秘书长、运启骥总裁分别代表各自单位签约。首航直升机是目前新三板市场注册资本金最多的公司，也是目前新三板市场市值最大的通用航空企业。GAIFA与首航直升机签约，依托GAIFA全产业链资源，双方将在通航产业园区建设、特色航空小镇打造、低空旅游以及航空服务等领域开展实质性合作，实现优势资源互补，协同发展。
研讨会期间，GAIFA常务副理事长、重庆两江航空产业投资集团公司方文杰董事长为新加入的理事单位--中航空旅（北京）航空管理咨询有限公司董事长唐亚兰颁发了GAIFA理事证书和牌匾！ 2016年5月4日下午，在结束了上午室内研讨部分以后，约60位参会代表乘车前往北京八达岭通用机场进行现场调研、考察，与北京八达岭机场周玉贵董事长和驻场运营通航企业--精功通航北京公司董事长张争法等领导进行了座谈，GAIFA来自陆航部队特级飞行教官对飞行基础理论做了讲解。期间，多位代表搭乘固定翼飞机首次从空中低空俯瞰八达岭长城，感受长城蜿蜒、巍峨雄壮之美，“零距离”触摸了通用航空，感受通用航空和低空体验飞行的魅力。
中国经济时报柏晶伟副总编、青岛市政协郄晋生副主席、山东乳山市郭祝副市长、新疆富蕴县张华副县长、广州亿航智能技术有限公司赵穗麟经理、通航产业网王江锋总经理、赛迪顾问公司黄磊副总裁、北大荒通航公司总经理助理胡万秋、山东航空产业协会张辉副秘书长、山西华海通航任正达总经理、绵阳科技城（北川）通航产业园机场管理局何强局长、深汕特别合作区海港新城建设办公室刘涛主任、精功（北京）通航公司市场部总监李东红等多位参加本次研讨会的代表在与会间隙与会议主办方进行了坦诚的交流，对本次会议的成功举办表示了祝贺！ 中国通用航空产融协同发展创新联盟（GAIFA）是由中国城市临空经济研究中心、北京临空经济核心区管理委员会、重庆两江航空产业投资集团公司、中国民航出版社、东方通用航空有限责任公司、中国金融租赁有限公司、平安银行交通金融事业部、中国航空规划设计研究总院有限公司、中国航材集团通用航空服务有限公司、长江租赁有限公司、郑州航空工业管理学院、内蒙古蒙航航空有限公司、海洋经济与合作研究院等单位作为创始成员联合发起成立，2015年9月18日联盟成立大会于第十六届北京国际航空展期间在京召开，目前拥有成员单位近40家，遍及航空制造、运营、维修、机场规划建设、服务保障、金融租赁等全产业链！由多个成员单位共同组建的中通产融航空产业投资发展有限公司作为GAIFA的产业运营平台，改平台已被北京临空经济核心区作为重点打造的航空产业类孵化器引入园区开展运营，依靠GAIFA全产业链资源，已经在北京临空经济核心区成功引进和孵化多个航空经济领域的产业项目！ |
